中年ライダーのブログ

トラタイヤ

DT125に装着
山走りました  感想を。。
 まずはヌルヌルの急坂上り
    空気圧0．8程度に落としてそろそろと 走り出すも 全然グリップせず  
    久しぶりにトレールタイヤ履いたみたいだ   上まで登れず失敗
     今度は0．5程度まで 落として 再チャレンジ  やっぱ滑る 
    でもう一声 落として トライ  どうにか 登れた。  ここまで落とすと 感じが違う気がする。。 次に 濡れた倒木越え  これは すごい いつもだったら滑ってどうしようも無いのだけど  まあ、いい感じで  グリップし  倒木越え 成功
    空気圧落として そのまま林道を走る。  これは すごい 全然滑らない。  いつもは尻を滑らせながら走るのだけど、完全グリップ走行。。 すごく上手くなった感じ。。  反則だね  まあ体力 反射神経の衰えてきた  爺さんには  ありがたいタイヤです。。

久しぶり

DTにトラタイヤを履かせました

DT 不調

しばらく乗っていなかったからなのか　DTの調子が悪い
フツーには走っていて　アクセルを　がばっと　開けると　ズボボボ　と
ガソリンが供給されないのか　失速。　がばっと　開けなければ　問題ないのだけどね　　いつからだろう　　こんなんなってしまったのは。。
　今日　キャブを　ばらしてみました。。　汚れてるのかな？？？
ピン（メインジェットにツキ刺さるヤツ）をみると　少し　色がついている。
先端が　緑色。。　ミント？つきのしゃれた　爪楊枝見たい。。　
で　清掃。　つぎに　フロートが浮かんでる部屋を開けると　メインジェットも
緑色になっている。。　パーツクリーナと歯ブラシで　フロート廻りとジェットを清掃。。　これで　OK と　試運転。
　　　キック一発始動。。でもなんか　感じは　かわったけど　だめだなあ　　何だろう　原因は
　エアクリーナ　新品にして　空気の供給が増えて　ガソリン薄くなったんかなあ？
春までにぼちぼち治さなきゃ。。
　　あと　リヤ　ブレーキ。全然きかないんだよね。。こいつもばらしてみなきゃ。

　　　それにしても　ばらす作業よりも　清掃の方がしんどい。。。

肩がいたい

50肩というのだろうか
　肩の稼動範囲が狭くなっているよう。。
　稼動範囲以上に動かすと　激痛が。。。。。
　　　寝返りしても　痛い
　　　　　日に日に　ひどくなる。。
　　
　　　明日　整形外科に　行ってきます。

２０１１年 目標

今年はまじめに　バイクに乗ろう。
　大きいので　鹿児島まで行こう　九州１周しよう
　小さいのは　ブレーキを直す　キャブ周りのチューニングして　オフコース走ろう
　人力エンジン車では　海沿いツーリングで　唐津まで行ってみるか（日帰り。。きついか）
　
　　今年も　有意義に　遊ぶ予定！！

サイクリング GOGO

ここんとこ　自転車にはまっています。
新車を購入しました。
　通勤快速２号　FELT９５X　です。
　通勤快速１号　Panasonic　は　もう20年も乗って　そろそろ　くたびれてきました　でも　雨の日用で
　まだがんばってもらっています。

　通勤快速２号は　車輪径も大きく　快適です。　また　初めてのドロップハンドルで戸惑いがありますが
　少しずつ　なれてきました。
　
10月の最終土曜日　志賀島　１周してきました。
志賀島は　金印　が　出土？　したところです。
朝７：３０に自宅出発。　博多駅の前を通り　まず海ノ中道へ。
フラットで信号がほとんど無く長い直線のある　走りやすい道です。　チャリ　よく走っています。
海の中道を走った先には　志賀島が。。　左回りに１周しました。１周約10Kmの小さな島です。
金印が出土したところで写真撮影。　海の向こうに博多の町が見えます。。
途中　買い物して　１２：００ころ　帰着。　トータル80Km　の　きもちいい　サイクリングでした。

盗難 情報求む！

知人のバイクが盗まれました。
情報　求む！！


HONDA　CRF250X　2004年モデル

12月27日22:30～7:00の間に自宅駐輪場より盗難にあいました。

ナンバー　1和泉て60-98
車体番号　JH2ME11-000363

ワイヤーロックをカッターで切断して持ち去って
おりプロの犯行の可能性が高いです。

SSERの黄色いゼッケン（４６番）

フォークガードにはネコミミデカール
アチェルビスハンドガード
リアフェンダー上にリフレクター
XR250用デジタルメーター
STORM車高下げリンク
前後タイヤミシュランコンペ３
ライトはHID
ワークスコネクション製ラジエーターガード
XR'S　ONLY製エンジンガード
スイングアームにVITALステッカー

もしなんらかの情報等あればよろしくお願いします。

タイヤ交換

久しぶりにDAKARのタイヤ交換を行った。

　　問題は　リヤ　タイヤ

　　　　　　ビートが　ぜんぜん落ちない。

　　　　今までは　水かけて　ぐいぐい　踏みつければ　ぼこっと　落ちた。

　　　　今回に限って　難儀した。

　　　　そこで　奥の手　　　　ビートブレーカー

　　　　　　　　DTのスタンドで　踏みつけてはずしました。

九州転勤 情報求む！！

九州に転勤してはや３ヶ月がたちました。
近所の　バイク　環境は。。。。。

　　遊べるところが　ない。。　　

　コースはあるみたいだが　　鬼怒川のように　ぶらっと　遊びにいける場が　ない。。

　福岡　近所には　林道（ダート）もほとんど無い。。。

　　　南のほうにいけば　良いのだろうが。。。。。

　　大宰府　大野城　あたりで　遊べる場所　ダート　無いでしょうか？？

お山あそび

DTを手に入れてから　２ヶ月　
DAKARでは逝けないところを走りたいな。。
と　いう思いが募り　大悪氏を誘い　走りに行ってきました。
目的とするお山は鬼怒川の上流。　まず４号線から河川敷に降り
上流へ向かう。　河川敷はフラットダートなので　フルスロットルでとばす。
（最高でも80Km/hくらいしか出ないが。）
しばらく走ると　フロントサスが　コツコツ　言い始めるが　いつものことなので
無視。。　エア？？　DAKARでもあるからなあ。。要調査。
途中　グライダーの離陸風景を見物したり。（はしゃぐ大悪氏）　
　第一のお山。　ここは以前から気になっていた。　伐採用の細い道。
数十ｍは軽トラのわだちが。。　その先は　とりあえず人が歩いたような形跡が。。
よし　行け！！　ということで　ゲロ道侵入。。　おお軽いバイクはいいねえ　どんどん上る
とりあえず足もつくし　気持ちいい！！　しばらく調子よく登っていると倒木が。　バイクを降りてその先のルートを探す。　これ道かなあ？？　見ようによっては道だ。。　

　　　僕の前に 道はない 僕の後ろに 道は出来る. ああ 自然よ。。。　（高村光太郎）

倒木を二人でよけて　目指すは　頭上　垂直登攀！！
　　大悪氏は　途中バイクを降りて　上る。。　苦労しながらも　　登頂成功。。
　　上にはしっている　舗装路に達する。

　さて　私。　調子よく登り始めたが　途中で　掘ってしまった。ふかふかの土と切り株。。
急なクラッチミートで　ポン　とバイクを飛ばすが　勾配が急なんで　もう一声足りない。。
ずるずると　元の場所に。。　バンカーから出られないゴルフボールのようだ。。。
で　大悪氏に　HELP　　押してもらいました。。　　簡単には脱出できなかったけど　どうにかクリア　二人とも　ハーハー　ゼーゼー　　やだねーー　オヤジは！
はまった　場合は　下まで降りて勢いをつけなおすか　ラインを変えないと　あかんな　と後から気がつく。。　　久しぶりのお山なんで　　勘が鈍ったなあ。。　練習しなきゃ！！！
　でも　非常に楽しかった！！

　下山は　参道を。。　ちょっと顰蹙。　最初は参道とは気がつかずに。。　途中参拝者が居たので　エンジンを切って　マウンテンバイク状態で下山。。。　スミマセン　でした。。

昼飯を食べ　第二のお山探し。。　Google　map　には出ているが　ツーリングマップるには出ていない。　ぐるぐる　ぐるぐる　　分からなくて　農作業中のおじさんに聞くと　この山だよ。。
おじさんの家の裏山でした。。　ここの山は　ほとんど道なんてありませんでした。　途中で
断念。。　まあ　その先は断崖だったので　ショーがないよね。。　ココの山は情報が少なすぎ。。　ネットで　登山したという情報のみでアタックしました。。（そのことを大悪氏に言うとえーー　だって!　ｺﾞﾒﾝ）
　２時を回ったので　帰路に。。
　　帰路は　鬼怒川河川敷を　下流に。　行きとは反対側の河川敷を走る。
　ココは　初めて走る。。　細い道　くねくね　　こういうの好きです。。
　側溝を越えたり　ヤブコギ　したり　　気持ちいかった！！
　　　8:30から15:00まで　走行距離　100Km+　　楽しい一日でした。



鬼怒川河川敷　長いフラットダート

グライダー

楽しそうな大悪氏

久しぶりの森林浴です！！

赤と白のバイク。。